Словарик планерного сленга.

То же что и "Становиться в спираль"

т.е. Лететь, фраза "Ну что пойдем?" в эфире означает, что один планерист предлагает другому(другим) прекратить набор высоты и начать двигаться дальше…

Так говорят когда над поворотным пунктом маршрута стоит "дыра", а лететь туда надо

Более всего подходит упрощенное объяснение, это то расстояние в километрах которое планер пропланирует в спокойной атмосфере (т.е. Нет ни восходящих ни нисходящих потоков) с высоты в один километр, есть еще одно объяснение из аэродинамики (отношение чего-то там к чему-то там... совершенно не нужное для непланеристов).

Засветить поток

то же что и "Заборы летают"

Встречается в речи планеристов (не часто) для обозначения полета в турбулентной атмосфере особенно не веревке

конус ветровой (общеавиационный термин)

Буксировочный фал для взлета с площадки, с коротким фалом труднее "лететь на веревке", но зато гораздо легче "подымать" и удерживать крылья на взлете, т.е. В целом легче взлетать с площадки, что для площадки является основным. Длина обычной веревки 50м, 30м, короткая веревка - 15м. Ходят легенды с советских времен о полетах на веревках длиною с резинку от трусов.

В обиходной речи заменяет слово "последний" (Общеавиационная традиция). У тех кто связан с авиацией применять слово "последний" без особой надобности, считается дурным тоном.

передняя (задняя) часть крыла

Нижняя (как правило) граница облаков