Что такое парашют? | Современный парашютный спорт.

Что такое парашют?

Парашют штука всем известная и поэтому позволим себе немного пошалить.

Разобьем историю парашюта на части, а части привяжем к ключевым словам.

И так ключевые слова:

Леонардо да Винчи,
Заключенные и уголовники,
Французский язык и СЭС,
Воздушные шары,
Полюсное отверстие,
Курьезы в пути,
Глеб Котельников,
Громов М.М.,
Служба по обеспечению спасения летчиков в полете,
ВДВ,
Доронины,
Что в итоге?

Леонардо да Винчи

В изобретатели парашюта многие были горазды, просто голова идет кругом. Тут тебе и герои старинных преданий, легенд, рассказов путешественников средневековья об использовании устройств, напоминающих зонты, для прыжков с башен и обрывов, жители Китая, Африки и юго-восточной Азии якобы еще в глубокой древности хорошо знавших о тормозящих свойствах вогнутых поверхностей. Цирковые артисты, демонстрировавшие прыжки с зонтами на празднествах и цирковых представлениях.

Вот как описывал один испанский путешественник прыжки, виденные им в одном из негритянских племен: "Нам разослали на земле звериные шкуры, и мы по приглашению вождя уселись. Вождь сел рядом с нами, указывая жестом на холм и что-то быстро объясняя. Тут мы увидели, как на этом холме появилось несколько человек с большими зонтами из пальмовых ветвей. И вот, по знаку вождя, стоящий около него негр ударял в большой длинный барабан, и каждый раз по этому сигналу один за другим с обрыва прыгали люди, держа в руках зонты и опускались на зеленую лужайку при шумных одобрениях вождя и его свиты".

Описание благополучных прыжков с большой высоты можно найти в произведениях древнеримских писателей Апулея и Овидия.

В общем всех не перечесть, но нас интересует один единственный человек, который не просто сказал, что де мол можно благополучно спуститься с высоты на подобии зонта, а и чего то там запроектировал и посчитал.

Таким человеком был Леонардо да Винчи.

В сборнике рукописей Леонардо да Винчи "атлантическом кодексе" среди других конструкций приведен эскиз парашюта с куполом в форме четырехгранной пирамиды. Ученый писал: "Если у человека есть шатер из прокрахмаленного полотна, шириною в 12 локтей и вышиною в 12, он сможет бросаться с любой высоты без опасности для себя". Учитывая, что длина локтя примерно 0,6 м, площадь купола парашюта в оснавании составляет более 50 квадратных метров, т. е. была и в самом деле достаточной для безопасного спуска. Проводил ли да Винчи какие-либо опыты со своим парашютом или ограничился лишь эскизом и кратким описанием его, неизвестно. На дворе тогда стоял не легкий 1495 год (шутка на счет "легкий-нелегкий", по всей видимости легких лет у человечества ни когда не было и не будет, такова уж наша природа.).

Заключенные и уголовники

Впервые воспользовался описанной да Винчи конструкцией, француз Лавен в двадцатых годах семнадцатого века. Будучи заключен в крепость он решил бежать. Сшив из простынь шатер, он прикрепил к его низу пластины из китового уса и веревки. Держась за сведенные вместе веревки он прыгнул со стены крепости в протекавшую внизу реку и благополучно приводнился. Не известно читал ли Лавен труды да Винчи или его самого осенило за время отсидки, но факт есть факт.

1777 году еще один француз Жан Думье был приговорен к смертной казни, и должен был испытать летающий плащ профессора Фонтанжа (некое подобие парашюта). В случае удачи ему было обещано даровать жизнь. Он выполнил прыжок с крыши тюремной башни и остался жив.

Попытку применить на практике для своего спасения парашют произвели еще 2 француза, Жак Гарнерен и Друз, бывшие в плену у австрийцев. Первый был пойман во время приготовлений, другому удалось изготовить из занавесей своей кровати нечто в роде парашюта, на котором он и бросился ночью с высоты стен крепости Шпильберг в Моравии (Spielberg); сломав ногу, он был пойман.

Воздушные шары

Практическое применение парашютов началось при освоении полетов на воздушных шарах. В декабре 1783 года Ленорман выполнил прыжок с крыши обсерватории в Монпелье на сконструированном им приспособлении. Он назвал свое изобретение "парашют" фр. - "parachute". Хоть и практического применения его конструкция не нашла из-за неудобства крепления к корзине воздушного шара, но утвердил это название за подобными устройствами.

Жак Гарнерен, которому так и не удалось бежать из австрийского плена на парашюте, увлекся идеей безопасного спуска с высоты и получив свободу, попытался все-таки довести свой опыт до конца и 22 октября 1797 г. благополучно спустился с высоты 1000 м. из-под шара.

Французский язык и СЭС

Парашют - от французского parachute (от греческого para - "против" и французского chute - "падать") - устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Используют для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов, уменьшения пробега при посадке самолетов и др. (Советский Энциклопедический Словарь, издание третье г.1985 , стр. 965)

В общем, французы сильно двинули парашютное дело, а потом еще и являлись родоначальниками и законодателями парашютного спорта, пока им крепко не вставили фитиля советские парашютисты, причем большой процент из тех, кто вставлял фитиля в первый раз, был из Днепропетровского авиационно-спортивного клуба.

Полюсное отверстие

И снова Жак Гарнерен. Его парашют, еще не имевший еще среднего отверстия, сильно колебался из стороны в сторону. После этого Гарнерен, снабдив парашют отверстием в верху, уничтожил боковые колебания при спуске; он также ввел в закрытый парашют горизонтальное колесо из легких прутьев, подвешенное на 3/4 от его вершины так, чтобы приоткрыть нижний край парашюта, для облегчения его раскрыванию.
Парашют Гарнерена многие десятилетия использовался воздухоплавателями разных стран почти без изменения. До тех пор пока в XX веке не началась развиваться авиация, а вопрос спасения летчика стал весьма актуальным.

Глеб Котельников

Котельников Глеб Евгеньевич (1872-1944), изобретатель. Родился в Петербурге.

Окончил Киевское военное училище (1894). С весны 1910 актёр (псевдоним Глебов-Котельников) в Петербурге (с конца 1910 в труппе Народного дома на Петербургской стороне).

Под впечатлением от гибели лётчика Л. М. Мациевича (1910) создал первый в мире авиационный ранцевый парашют, успешно применённый в годы 1-й мировой войны.

В 1911 год он зарегистрировал свое изобретение - ранцевый парашют свободного действия. Парашют имел круглую форму, укладывался в металлический ранец расположенный на летчике при помощи подвесной системы. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдергивал вытяжное кольцо.

В 1923 году Глеб Евгеньевич создал новую модель ранцевого парашюта РК-2, а затем модель парашюта РК-3 с мягким ранцем, на который 4 июля 1924 года был получен патент за № 1607. В том же 1924 году Котельников изготовил грузовой парашют рК_4 с куполом диаметром 12 м. На этом парашюте можно было опускать груз массой до 300 кг. В 1926 году Г. Е. Котельников передал все свои изобретения Советскому правительству.

В ознаменование первого испытания натурного образца ранцевого парашюта деревня Сализи Гатчинского района получила название Котельниково. А недалеко от полигона сооружен скромный памятник с изображением парашюта.

Курьезы в пути

Парижский портной Ф. Рейхельт спроектировал парашют в виде костюма и в июле 1910 года получил на него патент. Купол укладывался многочисленными складками вокруг тела авиатора. В феврале 1912 года изобретатель совершил прыжок с Эйфелевой башни, парашют не раскрылся и Рейхельт погиб.

С 1909 года во Франции над созданием авиационного парашюта работал Г. Вассер. Его парашют представлял собой большой зонт со спицами. Вассер хотел разместить его на фюзеляже самолета, позади летчика. При аварии парашют следовало освободить, а наполненный воздухом зонт должен был по идее вытащить из аэроплана пилота.

Но еще более курьезную конструкцию парашюта предложил американец А. К. Ульмер в 1910 году. Оригинальность конструкции парашюта состояла в том, что купол его,изготовленный из легкой ткани, укладывался в головной убор авиатора - шапку - каскетку. Предпологалось, что при необходимости пилот сбросит шапку, воздушный поток "вытравит купол", а затем быстро наполнит его. Однако и этот парашют не нашел на практике примения.

В начале Первой мировой войны изобретение Котельникова сначала не получило одобрения. Великий князь Александр Михайлович, шеф военной авиации, заявил, что летчики будут необоснованно пользоваться парашютом и перестанут беречь дорогую авиационную технику.

Громов М.М.

Впервые в СССР применил спасательный парашют летчик-испытатель М.М. Громов.
Это произошло 23 июня 1927 года на Ходынском аэродроме. Он преднамеренно ввел машину в штопор, выйти из штопора не смог, и на высоте 600м покинул самолет. Известно что использовался парашют американской фирмы, изготовленный из чистого шелка. Тогда всем летчикам спасшимся при помощи парашютов этой фирмы вручался отличительный знак - маленькая золотая гусеница тутового шелкопряда.

Служба по обеспечению спасения летчиков в полете

Вскоре в авиации появилась специальная служба по обеспечению спасения летчиков в полете. Ее организатором стал Л.Г. Минов. В 1929 году он выезжал в Америку для ознакомления с работой парашютно-спасательной службы. Там он выполнил несколько прыжков с парашютом. Вернувшись - руководил проведением первых учебных прыжков в авиации Советского Союза. Также было создано несколько КБ, которые проектировали парашюты. За короткое время были созданы несколько новых систем парашютов, которые позволили начать обучение летчиков технике прыжков с парашютом. А 26 июля 1930 года группа военных летчиков под руководством Минова впервые выполнила прыжки с многоместного самолета. Этот день считается началом массового развития парашютизма в СССР.

ВДВ

ВДВ - Войска Дяди Вани (краткая справка).

Тогда же, когда группа летчиков выполнила прыжки с многоместного самолета и были созданы Воздушно-десантные Войска. Днем ВДВ считается 2 августа. В 1930 году на аэродроме под Воронежем были совершены групповые прыжки с парашютом.
День ВДВ - один из праздников, который уже не принадлежит только тем о ком говорится в названии праздника. День ВДВ - праздник всех парашютистов, не зависимо от того служили они в ВДВ или нет.

Доронины

В 1936 году братья Доронины изобрели первый в мире прибор для автоматического раскрытия парашюта. Этот прибор совершил настоящую революцию в парашютном деле. С этими приборами парашютисты могли совершать прыжки с любых высот в самых сложных погодных условиях. Как и парашют, прибор Дорониных претерпел множество изменений. В настоящее время применяются электронные приборы, облегчающие задачи парашютистов и страхующие их жизни.

Что в итоге?

В последние годы (хорошо сказано в "последние", прям таки "со дня на день") парашют сильно изменился и получил огромное распространение. Существует несколько видов парашюта: стабилизирующие, тормозные, грузовые, спасательные, военные, спортивные и т. д.

Д-5 Д1-5У Круглые и овальные купола из спорта постепенно были вытеснены куполами нового поколения. Это купола типа "крыло", впервые появившиеся в 70-х годах, они обладают хорошей маневренностью и устойчивостью. Современные парашюты развивают горизонтальную скорость до 20 - 27 м\с при весе, всего несколько кг, и площадью до 16 квадратных метров. Данные купола не имеют стабилизирующих парашютов и рассчитаны на более опытных спортсменов. Но в любом случае приходиться с чего-то начинать. Поэтому в наших парашютных клубах по-прежнему есть круглые Д-5, Д-1-5у, и можно встретить полуовальные и сильно изрезанные УТ-15.